暮春四月，正是项目建设黄金期。
走进长沙高铁西站项目建设现场，只见作业人员正在高空作业车上进行金属屋面和幕墙龙骨施工，呈现出一派热火朝天的施工景象，一座以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念的现代化高铁枢纽正在逐步崛起。
从高空俯瞰，站房呈十字形布局，建筑造型宛若一朵花瓣错落有致的杜鹃花，展现出独特的湖湘韵味。
项目内部“别有洞天”
作为长沙高铁西城片区的核心项目，长沙高铁西站站房建设已完成总工程量的50%，各项工程正按计划稳步推进。
驶入施工区域，耳边便传来机械的轰鸣交响。交错纵横的钢结构在蓝天映衬下勾勒出震撼的几何之美。
数十台高空作业车伸展机械臂，工人们如同“空中绣娘”般在钢梁间穿行，进行着金属屋面的精准安装。焊花飞溅处，巨型“花瓣”的轮廓愈发清晰。
“内外兼修”绽芳华。除了外观上的震撼，项目内部也“别有洞天”。长沙高铁西站设计为地上四层，地下两层，其中，地下两层分别为长沙西站地铁2/12号线与10/S2号线地铁站台层；地面一层为旅客换乘大厅层，设置了地铁换乘站厅、公交、长途客运、社会停车场；二层为铁路旅客出站平台层，东西两侧设置出租车、网约车蓄车场以及社会停车场；三层为铁路站台层，四层为高架铁路候车层。其中，社会停车场停车位共计超900个，旅客也可以通过两侧出站厅，实现多种交通方式的“零换乘”。
步行至站台层，站台区域宽敞明亮。在出站通道，记者看到，样板区的墙面呈映山红色，搭配白色的数字标识，简洁明亮的长条灯光，更显大气明亮。
据悉，长沙高铁西站除了将站房外部整体塑造成一朵朵花瓣错落有致的“杜鹃花”外，在建筑内部天花板的装饰，以及灯光设计上，也装饰了“杜鹃花”，让“杜鹃花”随处可见，让旅客“步步生香”。
多个区域施工完成率达100%
长沙高铁西站有长株潭城际线穿过，是一条既有运行线。具体从施工进度来看，目前，长沙高铁西站已完成长株潭城际线以北结构、管线安装施工，正在进行金属屋面和幕墙龙骨施工，既有线区待今年5月30日站前单位转线后继续实施。
据悉，项目既有线以北混凝土结构施工、二次结构施工、北站房钢结构施工、高架站房钢屋盖施工、高架雨棚施工均已完成，金属屋面安装完成70%；既有线以南可施工桩基施工已完成，另外，土方开挖施工、基坑支护、承台施工、一层结构柱施工及混凝土结构施工均完成100%。
作为国家“八纵八横”铁路网渝长厦高铁线上的核心枢纽，长株潭地区交通枢纽“三主五辅”主要客站，长沙高铁西站规划车场总规模为16台30线，预计年旅客发送量2020万人。
长沙高铁西站投入使用后，将与呼南、京九、沪昆、京广高铁实现连通，对带动区域经济增长、促进城市一体化发展，助力湖南省进一步对外开放、实现中部崛起具有重要战略意义。
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