大皖新闻讯 RISC-V是芯片产业界的一项新技术，能通过开源开放的指令集架构，突破X86、ARM两大传统模式局囿，进而实现“换道超车”，重塑半导体产业格局。在4月26日举行的第三届科交会新能源汽车及智能网联汽车科技招商对接活动上，“开元汽车芯片创新联盟”宣布发起成立，将加速车规级开源芯片的研发。
加速推动中国汽车芯片自主可控
安徽省汽车战咨委执行秘书长、安徽省汽车创新中心主任任林杰在《以自主可控开源芯片架构为基础，构建全链条创新平台》的分享中，宣布发起成立“开元汽车芯片创新联盟”。据了解，该联盟旨在依托 RISC-V 开源架构，打造覆盖“芯片设计-车规认证-操作系统-应用生态”的全链条创新平台，加速推动中国汽车芯片的自主可控与全球化竞争能力提升。
据了解，汽车产业是RISC-V架构的“沃土”。目前，安徽省汽车创新中心在孵企业芯车无限公司基于RISC-V内核推出的车规级MCU芯片即将量产，而中心也发布“汽车智芯工场与天才创芯家计划”，希望加速车规级开源芯片产品熟化与转化。
构建智能网联新能源汽车创新生态
第三届科交会新能源汽车及智能网联汽车科技招商对接活动以“新质驱动链动未来”为主题，由安徽省发展改革委（省汽车办）主办，安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心、安徽省开放型汽车生态实验室承办，吸引了海内外优质企业、科研机构及资本力量汇聚一堂，聚焦新能源汽车与智能网联汽车领域的技术突破、产业协同与生态共建。
活动上，北京大学计算机学院访问教授、奇瑞商用车特聘专家祝烨博士以“具身驱动的工业智造解决方案”为主题，探讨了人工智能与汽车制造的深度融合。此外，合肥、芜湖城市场景代表，科大硅谷、淮南市、怀远县平台载体代表，以及成为资本分别就智能网联汽车应用场景、产业生态建设及金融赋能等主题进行了专题推介，共同探讨区域协同与产融结合的新路径。
作为安徽汽车工业的领军企业，江淮、奇瑞、蔚来在活动中分享了最新技术成果与战略布局。其中，江淮汽车以“江淮智驾产品布局及未来发展方向”为核心，深入分析了行业政策、市场趋势及技术演进路径，并重点展示了其在主动安全、L2+NOA、L3 有条件自动驾驶及L4 无人驾驶等领域的技术实践与未来规划。
未来，安徽将进一步深化开放合作，加速创新要素集聚，打造具有国际影响力的新能源汽车产业创新中心。
大皖新闻记者 项磊
编辑 崔恒
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