在青岛城运控股公交集团市南巴士第一分公司，有这样一位“安全掌舵人”，他手握公交车方向盘32年，以80余万公里“零违章、零事故、零投诉”的纪录，在十米车厢内书写着平凡岗位上的传奇；然而，他并未止步于个人成就，而是将目光投向了更广阔的领域。他就是1路线驾驶员田世生。随着“田世生创新劳模工作室”成立，他化身“交通场景设计师”，开创了独特的“沙盘论道”交流模式，将安全驾驶的经验与智慧传递给更多同行。
田世生
行驶80万公里零事故
田世生是市南巴士第一分公司1路线的老司机，也是同事们眼中的“安全标杆”。多年来，他以高度的责任感和精湛的驾驶技术，确保每一趟行程的安全与平稳。无论是高峰时段的拥堵路段，还是雨雪天气的复杂路况，他都能从容应对，累计安全行驶里程超过80万公里，相当于绕地球赤道20圈，始终保持零违章、零事故、零投诉的纪录，曾获得“山东省交通运输系统先进个人”“山东省诚信服务标兵”等荣誉称号。
田世生（左二）与同事们交流安全驾驶经验。
2022年6月，为鼓励田世生全面提升推广安全行车技术，市南巴士公司为其打造了“田世生劳模创新工作室”。工作室成立之际，田世生表示要充分发挥劳模工作室的创新特性和示范引领带动作用，在技术和服务上立标树杆、创新创效。“方向盘虽小，却承载着千万家庭的幸福。”这是田世生常挂在嘴边的一句话。在他看来，安全驾驶不仅是个人的职责，更是一份对乘客、对社会的承诺。正是这份执着让他不断思考：如何让更多驾驶员掌握复杂路况的应对技巧？如何让安全理念真正深入人心？
安全培训巧制沙盘
传统的安全培训多以理论讲解为主，驾驶员们往往“听得多，练得少”，面对真实路况时难免手足无措。为破解这一难题，田世生化身“交通场景设计师”，利用业余时间精心制作了一套交通场景沙盘，将城市主干道、学校周边、陡坡弯道等典型路况微缩于方寸之间。
在田世生设计制作的沙盘上，各种道路标线清晰可见，红绿灯、斑马线、公交站台等元素一应俱全，甚至还能模拟雨天积水、夜间行车等特殊场景。进行安全培训时，田世生站在沙盘前，手持指挥棒，像导演般精准勾勒出每个路段的“安全剧本”：“注意，前方是学校区域，必须提前减速，遇行人横穿需预留3秒停车距离。”“雨天通过低洼路段时要避开中央积水带，保持与前车50米安全车距……”
这种“沙盘论道”的模式，让抽象的交通规则变成了可触摸、可互动的实景课堂。驾驶员们围站在沙盘旁，不仅能直观观察不同路况的变化，还能通过田世生设计的突发场景，如电动自行车突然穿行、前车紧急制动等，进行沉浸式演练，提升应急处置能力。
近百名驾驶员从中受益
相较于传统的培训方式，“沙盘论道”让安全教学更加立体、直观。参与培训的驾驶员纷纷表示：“以前听别人讲理论时总感觉很模糊，现在看着沙盘推演，就像亲身经历一样，记忆特别深刻。”
自“田世生创新劳模工作室”成立以来，已有近百名驾驶员通过“沙盘论道”夯实了驾驶技能，市南巴士第一分公司的安全事故、违章和投诉数量均呈现持续下降趋势，复杂路况判断准确率显著提升。“田世生创新劳模工作室”成为驾驶员们提升技能的“加油站”和安全文化的“传播站”。
田世生的创新实践不仅提升了团队的整体驾驶水平，更激发了大家的学习热情。在他的带动下，越来越多的公交驾驶员主动加入路况分析、经验分享的行列，在公司中形成了“比学赶超”的良好氛围。“只有让安全意识成为集体自觉，才能真正构筑起流动的平安防线。”田世生说。如今，他的“沙盘论道”已成为市南巴士安全培训的一大特色，成为驾驶员们口耳相传的“安全宝典”。
今年“五一”假期，除了要保障节日运营，田世生还计划带着同事们开展“景区线路特训”。在沙盘上，他新增了1路车途经圣弥厄尔大教堂、大学路网红墙等热门景点路段的模拟场景。“越是节假日越要绷紧安全这根弦。”田世生边说边调整着沙盘上的小车模型。
来源｜青岛早报记者 吴冰冰 通讯员 李晓旭 摄影报道
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